Tha rathaidean-iarainn nam pàirt chudromach den t-siostam còmhdhail iomlan agus nam pròiseact mòr airson bith-beò. Ann an co-theacsa leasachadh làidir bun-structair ùr na dùthcha, tha e nas practaigeach tasgadh agus togail rèile a mheudachadh, a bhios a’ cluich pàirt mhath ann a bhith a’ brosnachadh fàs eaconamach agus fàs slabhraidhean gnìomhachais co-cheangailte. Air sgàth seo, tha an stàit air a bhith a’ toirt taic làidir do thogail rathaidean-iarainn, gu sònraichte rathaidean-iarainn àrd-astar, anns na bliadhnachan mu dheireadh, agus tha gnìomhachasan co-cheangailte suas is sìos air buannachd fhaighinn cuideachd.
Mar chàball airson cumhachd a thoirt seachad agus comharran a thar-chur ann an locomotaibhean, tha e cuideachd air a dhol am meud le leasachadh locomotaibhean Sìneach. Ach, ged a tha gnìomhachas càball nan locomotaibhean air cothrom gnìomhachais a thoirt a-steach, air cùl nan cothroman gnìomhachais pailt, tha a’ mhargaidh cuideachd air riatanasan sònrachaidh teicnigeach gu math teann a chuir air adhart air a shon.
Mar lìonra beatha an locomotaibh, bidh càball an locomotaibh a’ giùlan tar-chur fiosrachaidh dàta a-staigh agus a-muigh, comharran smachd agus fiosrachadh solar cumhachd an locomotaibh. Tha a’ mhòr-chuid de chàbaill an locomotaibh air an cuairteachadh no air an giùlan eadar frèamaichean meatailt, agus tha an àrainneachd dealain aca gu math iom-fhillte. Nuair a bhios an locomotaibh a’ ruith airson ùine mhòr, bidh buaidh aig factaran àicheil leithid ablation, creimeadh, taiseachd, teòthachd àrd is ìosal air, agus tha an còmhdach a-muigh aige gu math furasta. Ma tha milleadh ann, dh’ fhaodadh grunn chunnartan sàbhailteachd a bhith ann.
Tha Aipu Wharton a’ cur fòcas air sgrùdadh leantainneach air raon tagraidh uèir is càbaill. Tha structar dìon trì-fhilleadh ùr-ghnàthach aig a’ chàball dàta sònraichte airson locomotaibhean, cridhe copair gun ocsaidean, agus tha an uachdar còmhdaichte le còmhdach inslitheachaidh. Tha an còmhdach a-muigh dìonach an aghaidh ola, lasair-dhìonach, agus gun halogen (Ìosal-cheò agus gun halogen), agus mar sin a’ lughdachadh nan stuthan cronail a tha anns a’ cheò a thèid a chruthachadh ann an suidheachaidhean èiginn, a’ toirt aire do fheartan chàbaill call-ìosal agus seasmhach-leud, agus a’ meudachadh buaidh an-aghaidh na h-àrainneachd aig càbaill locomotaibh, a’ dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach locomotaibhean, a’ seachnadh diofar chunnartan a dh’fhaodadh a bhith ann.
| Roinnean Bathar | Càball dàta sgiathaichte LSZH | UTP 4-paidhir Cat.5e le slige LSZH | UTP 4-paidhir Cat.6e le slige LSZH |
| Structar toraidh | 2P × 24AWG | 4 × 22AWG | 4P × 26AWG |
| Trast-thomhas an toraidh chrìochnaichte | 6.70 ± 0.3mm | 6.60 ± 0.2mm | 6.60 ± 0.3mm |
Leis na feartan sònraichte aige, tha an càball dàta sònraichte airson locomotaibhean freagarrach airson càbaill a chur an sàs ann an siostam solar cumhachd a-staigh, siostam conaltraidh agus siostam smachd locomotaibhean còmhdhail rèile (fo-thalamh, trèana peilear, rèile aotrom bailteil, msaa.).
Tha R&D agus cinneasachadh chàbaill proifeasanta, a’ stiùireadh leasachadh na gnìomhachais, air rathad ùr-ghnàthachaidh, Aipu Waton, a’ strì ri gluasad air adhart.
Cùm a’ dol nas fhaide!
Àm puist: 06 Cèitean 2022